Cateodata iti e greu sa-ti crezi ochilor dar hai sa incercam.
Stirea este aici sau aici.
...pistă pentru cicloturism cu o lungime de 5441m și o lățime de 3m, formată din 2 benzi de 1,5m ... pista pentru bicicliști este realizată din beton asfaltic ba8 în grosime de 4cm
--> In sfarsit o pista asa cum trebuie sa fie!
... spații verzi constituite dintr-o bandă cu lățimea de 1m, care delimitează aleea pietonală de pista pentru bicicliști cu întrerupere în zona spațiilor de odihnă, unde se realizează un spațiu de acces a bicicliștilor la zona de odihnă, marcată prin stâlpi amplasați la 1m distanţă unul de celălalt, astfel încât bicicliștii să poată coborî de pe biciclete, pentru a se odihni pe băncile amplasate în acest sens. spatiile verzi au menirea de a crea un spațiu tampon între bicicliști și pietoni, astfel încât pietonii să nu fie deranjați de către aceștia...
--> Suna bine dar ce ne facem cu pietonii de pe pistele de biciclete, avem voie sa-i calcam ? Nu uitati va rog de semnele de circulatie, care unde are voie!!!
... 131 rastele pentru biciclete, fiecare putând parca câte 4 biciclete ....
--> 131x4=524 ... pai la marsurile de biciclete daca ne adunam vreo 200 maxim ...preferam vreo 31 de rastele in parc si restul de 100 prin oras...
... spațiile de joacă pentru copii sunt în număr de 4 și sunt amplasate în apropierea zonelor de acces a drumurilor ce leagă orașul de această zonă, unde copii însoțiți de părinți sau bunici pot petrece clipe plăcute... SINGURI ;)
-> Ok, putem spune, am scapat de prichindei cam 10 min :)..
... stație de întoarcere pentru bicicliști a fost propusă în ideea că unii bicicliști nu doresc să coboare de pe bicicletă la capătul pistei, în dorința de a pedala cât mai mult timp fără întrerupere ...
-> Sincer suna de-a dreptul luxos :), vreau acelasi lux si in oras !!!
Acuma vine intrebarea, ce ne facem cu motociclistii ? Domnii abia asteapta sa se tureze pe 5441 metri. Oare niste sicane s-ar putea pune ?
Cand e gata ?
vineri, 15 iulie 2011
duminică, 10 iulie 2011
vineri, 17 iunie 2011
duminică, 5 iunie 2011
miercuri, 1 iunie 2011
Spre cetatea Tauti
Traseul e destul de usor, dupa Ampoita urmatorul sat Tauti, a doua pe stanga. Niste mosuleti simpatici mi-au indicat sa merg tot pe langa vale in sus.
Ihi, chiar acolo.
Pe traseu, un panou interesant cu iz religios-liberal pe fundal patriotic : "Calatorule nu strica, caci D-zeu te va vedea"..
Aici se vede mai bine.
Peisaj cu calul balan, deja clasic, in parfum de salcam asezonat cu liniste.
Spre Zlatna, again...
In fundal, stanga, piatra Craivii. Tema de gandire pentru alt traseu...
In padure.
N-am apucat sa ajung pana sus, niste tunete mi-au cam taiat cheful (da, stiu, sunt acri strugurii). Mai ales ca eram cam la 15 km de oras. Ramane pe data viitoare. Drumul e in exclusivitate de pamant, dupa ploaie, noroi garantat.
marți, 24 mai 2011
La salcam, spre Blandiana
Duminica, am reusit doua ore sa ma strecor printre nori cale de 37km, am scapat doar cu cateva picaturi .
Ruina bisericii din Vurpar. Zidarii si dulgherii de pe vremuri stiau meserie.
Arata bine.
Inainte, raiul albinelor. Peste tot miros de salcam. Dupa cativa km se ajunge in Blandiana.
Am ales o ruta "silent" dar cu hopuri...
Poze cu nori inocenti , inca!
Tot el.
Ruina bisericii din Vurpar. Zidarii si dulgherii de pe vremuri stiau meserie.
Arata bine.
Inainte, raiul albinelor. Peste tot miros de salcam. Dupa cativa km se ajunge in Blandiana.
vineri, 6 mai 2011
Alba Iulia - fara rezervare
Alba Iulia este un orasel micut din Ardeal de care lumea isi aduce aminte o singura data pe an, la 1 Decembrie, dupa care este din nou uitat pana la anul. Daca totusi ati jucat darts cu harta Romaniei si ati nimerit pe Alba Iulia, pedeapsa nu e asa de mare; chiar s-ar putea sa vedeti ceva aici. In ultimul timp s-a dezvoltat infrastructura din jurul cetatii Carolina si s-ar putea chiar sa aveti de a face cu o atmosfera medievala.
O sa plec de la ideea ca veti veni in Alba Iulia pur si simplu spontan. Daca veniti cu masina n-ar fi rau sa mai aruncati vreo doua biciclete in ea; daca veniti cu trenul s-ar putea sa aveti norocel, fiindca CFR-ul s-a mai luminat la minte in ultimul timp si va accepta bicicletele in ceva vagon "special". Tot norocosi sunteti fiindca gara Alba Iulia se afla pe ruta acestor trenuri speciale adica rutele Bucuresti-Cluj-Sibiu.
Sa zicem ca veniti cu masina. Incercati sa nu va faceti praf pe ultimele linii drepte de drum inainte de oras, nu castigati decat treizeci de secunde pe care le veti pierde la semafor.
Din directia Cluj, va puteti parca la singurul mall din oras, numit evident "Alba-Mall". Dupa ce treceti podul peste Ampoi, dupa prima intersectie mare, pe stanga. Parcarea este in general libera, mai putin locurile din fata intrarii care sunt by default rezervate pentru noua specie numita "cocalarus albaiulensis". In mall gasiti potol la preturi rezonabile, zic eu. Mie imi place chinezul si antikul. In spate chiar niscai supermarketuri in caz ca ramaneti fara baterii la aparatul foto. Cu bicicletele o luati inspre centru, de acolo sigur o sa vedeti cetatea. Per pedes asteptati autobuzul. Nu puteti sa ratati cetatea nici asa. Pentru cei comozi, va puteti infige cu masina direct in fata catedralei.
Daca veniti dinspre Sebes e mai simplu. Dupa ce treceti podul peste Mures, podul peste calea ferata, la semafor la Gara, faceti stanga si dupa prima intersectie vedeti cetatea si puteti parca chiar la baza cetatii. Avezi nevoie de un ochi bun si de putin fler de sofer ca sa nimeriti parcarea din prima. Daca nu, o luati la deal in sus si prima la dreapta va aduce in alta parcare minuscula. Daca si pe asta ati ratat-o procedati tot cu prima la dreapta. In final o sa reusiti sau o sa va invartiti in cerc.
Pentru clientii CFR , este recomandat autobuzul din Gara. Ca si bonus, aveti o sursa de fast-food mult, bun si ieftin langa parcarea de taxiuri. Ignorati va rog personajele care cer bani pe degeaba. Nu sunt decat niste muncitori la locul de munca.
Ca si traseu de autobuz, cautati-le pe cele rosii si pe care scrie Gara-Cetate .... Cu celelalte autobuze puteti face chiar turul judetului, asa ca... :) . Biletul de autobuz se ia de la sofer sau automat. In poza afisajul autobuzului chiar functiona dar ochiul aparatului foto a clipit prea repede.
Odata ajunsi in cetate, rasuflati usurati ca ati scapat de balamuc. Puteti admira Portile,Obeliscul si intra pe Trasee. Catedralele si Muzeul Unirii nu-s de ocolit. Biciclistii pot face celebrul traseu de biciclete in cerc, pe Traseul de Sud, Est si Nord. Recomandat Traseul de Nord sa fie ultimul fiindca acolo puteti sa va mai racoriti la umbra zidurilor. Copacei nu prea sunt, au fost cam rasi de pe fata cetatii in ultimul timp. Daca aveti noroc, puteti prinde ceva umbra in Parcul Custozza, in fata Universitatii. Daca nu, asteptati pana vine seara sau mergeti in parcul din fata catedralei.
Mie personal imi place cel mai mult Traseul de Nord si de Sud. Cel de Est e un pic claustrofobic, fiind destul de stramt dar iti da aerul de cetate medievala. Soldatii in uniforme si calutii aduc un plus la acest sentiment.
Aleile de biciclete si pietoni sunt separate dar pe moment nesemnalizate. Din aceasta cauza, pietonii sunt cam dezorientati si se preumbla peste tot. Daca aveti sonerie la bicicleta , folositi-o din plin. Apropo de biciclete, ar fi bine sa nu le lasati nelegate bine. Motivele sunt lipsa de biciclete de plan mondial as zice...
Pentru amatorii de restaurante, exista localuri pe Trasee. O sa le vedeti cu siguranta. Nu le-am vizitat, eu fiind genul multumit cu un kebap, o sticla de cola si o bordura libera. Apropo, micii de la Kaufland chiar sunt buni. Nu stiu sa va zic unde e Kaufland-ul, oricum nu-i departe. Mai intrebati, ca sa va delectati cu accentul ardelenesc.
Cam atat ar fi. Ca sa plecati, faceti pur si simplu traseul invers. S-aveti parte de o zi faina! :)
Traseul de Sud:
Traseul de Est:
De exemplu pe ei!
Traseul de Nord, la inceput.
Sau final ?
O sa plec de la ideea ca veti veni in Alba Iulia pur si simplu spontan. Daca veniti cu masina n-ar fi rau sa mai aruncati vreo doua biciclete in ea; daca veniti cu trenul s-ar putea sa aveti norocel, fiindca CFR-ul s-a mai luminat la minte in ultimul timp si va accepta bicicletele in ceva vagon "special". Tot norocosi sunteti fiindca gara Alba Iulia se afla pe ruta acestor trenuri speciale adica rutele Bucuresti-Cluj-Sibiu.
Sa zicem ca veniti cu masina. Incercati sa nu va faceti praf pe ultimele linii drepte de drum inainte de oras, nu castigati decat treizeci de secunde pe care le veti pierde la semafor.
Din directia Cluj, va puteti parca la singurul mall din oras, numit evident "Alba-Mall". Dupa ce treceti podul peste Ampoi, dupa prima intersectie mare, pe stanga. Parcarea este in general libera, mai putin locurile din fata intrarii care sunt by default rezervate pentru noua specie numita "cocalarus albaiulensis". In mall gasiti potol la preturi rezonabile, zic eu. Mie imi place chinezul si antikul. In spate chiar niscai supermarketuri in caz ca ramaneti fara baterii la aparatul foto. Cu bicicletele o luati inspre centru, de acolo sigur o sa vedeti cetatea. Per pedes asteptati autobuzul. Nu puteti sa ratati cetatea nici asa. Pentru cei comozi, va puteti infige cu masina direct in fata catedralei.
Daca veniti dinspre Sebes e mai simplu. Dupa ce treceti podul peste Mures, podul peste calea ferata, la semafor la Gara, faceti stanga si dupa prima intersectie vedeti cetatea si puteti parca chiar la baza cetatii. Avezi nevoie de un ochi bun si de putin fler de sofer ca sa nimeriti parcarea din prima. Daca nu, o luati la deal in sus si prima la dreapta va aduce in alta parcare minuscula. Daca si pe asta ati ratat-o procedati tot cu prima la dreapta. In final o sa reusiti sau o sa va invartiti in cerc.
Pentru clientii CFR , este recomandat autobuzul din Gara. Ca si bonus, aveti o sursa de fast-food mult, bun si ieftin langa parcarea de taxiuri. Ignorati va rog personajele care cer bani pe degeaba. Nu sunt decat niste muncitori la locul de munca.
Ca si traseu de autobuz, cautati-le pe cele rosii si pe care scrie Gara-Cetate .... Cu celelalte autobuze puteti face chiar turul judetului, asa ca... :) . Biletul de autobuz se ia de la sofer sau automat. In poza afisajul autobuzului chiar functiona dar ochiul aparatului foto a clipit prea repede.
Odata ajunsi in cetate, rasuflati usurati ca ati scapat de balamuc. Puteti admira Portile,Obeliscul si intra pe Trasee. Catedralele si Muzeul Unirii nu-s de ocolit. Biciclistii pot face celebrul traseu de biciclete in cerc, pe Traseul de Sud, Est si Nord. Recomandat Traseul de Nord sa fie ultimul fiindca acolo puteti sa va mai racoriti la umbra zidurilor. Copacei nu prea sunt, au fost cam rasi de pe fata cetatii in ultimul timp. Daca aveti noroc, puteti prinde ceva umbra in Parcul Custozza, in fata Universitatii. Daca nu, asteptati pana vine seara sau mergeti in parcul din fata catedralei.
Mie personal imi place cel mai mult Traseul de Nord si de Sud. Cel de Est e un pic claustrofobic, fiind destul de stramt dar iti da aerul de cetate medievala. Soldatii in uniforme si calutii aduc un plus la acest sentiment.
Aleile de biciclete si pietoni sunt separate dar pe moment nesemnalizate. Din aceasta cauza, pietonii sunt cam dezorientati si se preumbla peste tot. Daca aveti sonerie la bicicleta , folositi-o din plin. Apropo de biciclete, ar fi bine sa nu le lasati nelegate bine. Motivele sunt lipsa de biciclete de plan mondial as zice...
Pentru amatorii de restaurante, exista localuri pe Trasee. O sa le vedeti cu siguranta. Nu le-am vizitat, eu fiind genul multumit cu un kebap, o sticla de cola si o bordura libera. Apropo, micii de la Kaufland chiar sunt buni. Nu stiu sa va zic unde e Kaufland-ul, oricum nu-i departe. Mai intrebati, ca sa va delectati cu accentul ardelenesc.
Cam atat ar fi. Ca sa plecati, faceti pur si simplu traseul invers. S-aveti parte de o zi faina! :)
Traseul de Sud:
Traseul de Est:
Traseul de Nord: pentru biciclisti: urmariti aleea lata, cu pavele mai galbene si claxonati pietonii!!
De exemplu pe ei!
Traseul de Nord, la inceput.
marți, 26 aprilie 2011
Pixeli la orizont - Traseul Mamut - Releu
Pixelul din dreapta imi apartine, cel din stanga e al unui alt entuziast (click pe foto pentru marire). Poza s-a facut cu un "tun" de 200mm taman din Alba Iulia :). Fireste, sincronizarea pe celular a fost esentiala...
duminică, 10 aprilie 2011
sâmbătă, 9 aprilie 2011
Cetatea Carolina: s-au deschis traseul sudic si de est
In principiu deschiderea acestor trasee nu aduce multe noutati celor care s-au plimbat pana acum in jurul cetatii. Sincer ma asteptam sa fie deschis si traseul nordic, in acest caz o plimbare cu bicicleta ar fi descris mult cautatul "cerc" al treseelor de biciclete. Dar n-a fost sa fie, traseul de est terminandu-se sec cu un grilaj. Totusi, cine vrea, poate sa se opinteasca putin cu bicicleta pe scari si sa o ia pe drumul din santurile exterioare.
Ca si plusuri putem remarca:
Aici candva era un teren viran cu niste porti de fotbal...
Minus: se circula de-a valma, pietonii pe alea de biciclete si invers, aici nu-s foarte optimist de schimbari pe termen scurt...
Poarta a doua restaurata de la zero si obeliscul lui Horea,Closca si Crisan.
Cararea de pe locul numit "pe Băști" s-a transformat intr-un drum destul de cochet. Aviz navetistilor. Sper sa nu ploua torential pana creste iarba ...
Un minus maricel as zice eu: anumite piese din colturile bastioanelor au fost lasate complet si inexplicabil in paragina!
Ca si plusuri putem remarca:
Aici candva era un teren viran cu niste porti de fotbal...
Minus: se circula de-a valma, pietonii pe alea de biciclete si invers, aici nu-s foarte optimist de schimbari pe termen scurt...
Iar aici era un drum de pamant pe care nu aveai curajul sa te aventurezi cand ploua...
Poarta a doua restaurata de la zero si obeliscul lui Horea,Closca si Crisan.
Cararea de pe locul numit "pe Băști" s-a transformat intr-un drum destul de cochet. Aviz navetistilor. Sper sa nu ploua torential pana creste iarba ...
Un minus maricel as zice eu: anumite piese din colturile bastioanelor au fost lasate complet si inexplicabil in paragina!
In concluzie: s-au realizat multe dar asta nu inseamna sa ne culcam pe o ureche. Sper ca ceea ce s-a construit sa tina la fel de mult ca si ce au construit inginerii austrieci acum aproape 300 de ani...
Abonați-vă la:
Postări (Atom)